Elektromobilität ist in Deutschland längst im Mainstream angekommen. Mehr als zwei Millionen reine Elektro-Pkw sind hierzulande bereits zugelassen – und die aktuellen Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts belegen eindeutig, dass dieser Trend andauert. Wenn rund jedes vierte im April neu zugelassene Auto rein elektrisch fährt, dann ist das ein klares Signal an Industrie und Kapitalmarkt, aber auch an die Politik: Es braucht jetzt Maßnahmen, die diesen Trend beschleunigen und nicht bremsen.
Der aktuelle Tankrabatt setzt aus unserer Sicht den falschen Anreiz. Fossile Kraftstoffe pauschal günstiger zu machen, mag kurzfristig entlastend wirken. Es ändert aber nichts an den grundsätzlichen Herausforderungen. Im Gegenteil: Der Rabatt signalisiert, dass der Staat alte Abhängigkeiten zementiert, statt neue Technologien zu fördern.
Flächendeckender Rollout von Smart Metern erforderlich
Das Stromsystem zeigt bereits, wohin die Reise geht: An Sonntagen fallen die Strompreise inzwischen regelmäßig ins Negative. E-Autofahrer, die zu diesen Zeiten laden, können davon profitieren, beispielsweise durch dynamische Stromtarife. Das zeigt deutlich, dass ein flächendeckender Rollout von Smart Metern erforderlich ist. Denn nur mit intelligenten Zählern lässt sich das Laden dynamisch an Erzeugungsüberschüsse anpassen – zum Vorteil der Netze, der Verbraucher und des Klimas.
Für Investoren ist es entscheidend, dass politische Rahmenbedingungen verlässlich in Richtung Dekarbonisierung zeigen. Wer heute Kapital in Ladepunkte, Speicher oder erneuerbare Energien investiert, braucht keine widersprüchlichen Signale, sondern Planungssicherheit. Ein Tankrabatt löst dieses Problem nicht. Er verzögert lediglich die notwendige Debatte darüber, wie Deutschland den nächsten Schritt in der Mobilitäts- und Energiewende schafft.
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