Das österreichische Unternehmen Hasslacher Green Tower setzt auf Holz-Hybrid-Türme für Windkraftanlagen bis 6 MW. Die leichten Fachwerkstrukturen sollen den Materialbedarf, Flächenverbrauch und Transportaufwand reduzieren – vorteilhaft für Waldbereiche.
Bis 2050 will die Luftfahrt klimaneutral werden – doch eine neue Langzeitstudie des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt zeigt: Dieses Ziel ist kaum erreichbar. Vor allem das ungebrochene Wachstum des Flugverkehrs steht ehrgeizigen Klimazielen im Weg.
Nachhaltige Kraftstoffe gelten als Schlüssel zur CO₂-Reduktion im Flugverkehr. Doch der Anteil von grünem Sprit am Treibstoffverbrauch liegt gerade einmal bei 0,7 Prozent. Ein Grund dafür: nachhaltiger Kraftstoff kostet zurzeit drei- bis fünfmal so viel wie fossiles Kerosin.
Elektrisches Fliegen könnte das nachhaltigste Verkehrsmittel für mittlere Strecken sein – vorausgesetzt, die Batterien werden leichter und effizienter. Derzeit arbeiten Hersteller weltweit an wirtschaftlichen und leistungsfähigen Konzepten für Elektroflugzeuge.
Ein Forschungsteam der Universität der Bundeswehr München hat ein Zeppelin System vorgestellt, das künftig detaillierte Luftschadstoffmessungen ermöglichen soll.
Im Reinhardswald in Nordhessen sollen 18 neue Windräder auf stark geschädigten Fichtenflächen errichtet werden. Der Eingriff in den Wald bleibt minimal, dennoch gibt es Diskussion.
Am Rand des Sauerlands ist es gelungen, Akzeptanz für einen Waldwindpark zu schaffen. Was die wichtigsten Puzzlestücke des Erfolgs waren, beschreibt Martin Vollnhals, Director Business Development Germany bei Statkraft.
Die Erderwärmung erreicht neue Rekorde: Amazonas, Permafrost und andere Kipppunkte könnten das Klima dauerhaft verändern. Die COP 30 in Belém muss jetzt Lösungen finden, um die Klimakrise zu bremsen.
