Nachhaltige Kraftstoffe gelten als Schlüssel zur CO₂-Reduktion im Flugverkehr. Doch der Anteil von grünem Sprit am Treibstoffverbrauch liegt gerade einmal bei 0,7 Prozent. Ein Grund dafür: nachhaltiger Kraftstoff kostet zurzeit drei- bis fünfmal so viel wie fossiles Kerosin.
Elektrisches Fliegen könnte das nachhaltigste Verkehrsmittel für mittlere Strecken sein – vorausgesetzt, die Batterien werden leichter und effizienter. Derzeit arbeiten Hersteller weltweit an wirtschaftlichen und leistungsfähigen Konzepten für Elektroflugzeuge.
Ein Forschungsteam der Universität der Bundeswehr München hat ein Zeppelin System vorgestellt, das künftig detaillierte Luftschadstoffmessungen ermöglichen soll.
Im Reinhardswald in Nordhessen sollen 18 neue Windräder auf stark geschädigten Fichtenflächen errichtet werden. Der Eingriff in den Wald bleibt minimal, dennoch gibt es Diskussion.
Am Rand des Sauerlands ist es gelungen, Akzeptanz für einen Waldwindpark zu schaffen. Was die wichtigsten Puzzlestücke des Erfolgs waren, beschreibt Martin Vollnhals, Director Business Development Germany bei Statkraft.
Die Erderwärmung erreicht neue Rekorde: Amazonas, Permafrost und andere Kipppunkte könnten das Klima dauerhaft verändern. Die COP 30 in Belém muss jetzt Lösungen finden, um die Klimakrise zu bremsen.
Der Amazonas-Regenwald gilt als die grüne Lunge der Erde. Eine aktuelle Studie zeigt, dass die Rodungen den regionalen Wasserkreislauf stärker verändern als bisher angenommen. Wenn der Regen im Regenwald ausbleibt, ist ungewiss, ob die globalen Klimaziele erreichbar bleiben.
Schon heute lässt sich CO₂ aus der Luft abscheiden und speichern oder verwerten – etwa in der chemischen Industrie. Aber gelingt das auch mit Kohlendioxid aus dem Meer? Forschende aus den USA wollen CO₂ aus dem Ozean freisetzen, um künstlichen, umweltfreundlichen Treibstoff herzustellen. Bernd Skischally beschreibt, wie weit die Forschung ist.
