Als Präsidentin des Bundesverbands Erneuerbare Energie (BEE) sieht Ursula Heinen-Esser die Branche als Rückgrat der Energiewirtschaft. Die Politik müsse dafür dringend die nötigen Weichen stellen – und die fossile Vergangenheit hinter sich lassen.
Die Wasserstoffbranche bangt um ihr Geschäft, denn Wirtschaftsministerin Katherina Reiche will drastische Kürzungen bei der Förderung durchsetzen. Nun hat das Bundeskabinett ein Gesetz beschlossen, das den Hochlauf beschleunigen soll. Bringt es der Wirtschaft den erhofften Schwung?
Bis 2050 will die Luftfahrt klimaneutral werden – doch eine neue Langzeitstudie des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt zeigt: Dieses Ziel ist kaum erreichbar. Vor allem das ungebrochene Wachstum des Flugverkehrs steht ehrgeizigen Klimazielen im Weg.
Batteriespeicher und Elektrolyseure für grünen Wasserstoff können Milliardenkosten bei der Energiewende vermeiden. Wenn sie überschüssigen Strom zwischenspeichern, müssen EE-Anlagen nicht mehr abgeregelt und konventionelle Kraftwerke hochgefahren werden.
Grüner Wasserstoff wird deutlich teurer als bislang angenommen. Die Forschungsstelle für Energiewirtschaft (FfE) kommt zu einem ernüchternden Ergebnis: Vorangegangene Prognosen hätten entscheidende Kostentreiber nicht berücksichtigt.
Ein Meilenstein für die emissionsarme Schifffahrt und Industrie: In Apenrade hat die weltweit erste kommerzielle E-Methanol-Anlage den Betrieb aufgenommen. Potenzielle Abnehmer für den grünen Sprit suchen die Dänen auch in Deutschland.
Luft, Schiene, Straße und Wasser: Macht grüner Wasserstoff den Verkehr klimaneutral? Das wird noch dauern.
Weniger als zehn Prozent der angekündigten Projekte zur Produktion grünen Wasserstoffs wurden bislang umgesetzt. PIK-Forscher Adrian Odenweller weiß, woran das liegt.
BDEW-Chefin Kerstin Andreae fordert, den regulatorischen Rahmen für die Wasserstoffwirtschaft zu verschlanken. Damit der Hochlauf gelingt, müsse die Abstimmung zwischen EU, Bund und Ländern deutlich verbessert und Planungsprozesse beschleunigt werden.
Der Markthochlauf der Wasserstoffwirtschaft stockt – trotz technologischer Fortschritte. RWE-Vorständin Dr. Sopna Sury sieht die Hauptursachen in mangelnder Nachfrage und fehlenden Investitionsanreizen. Sie fordert gezielte politische Unterstützung und betont: „Wir brauchen jedes, farbenblinde Molekül.“
