Forschende am Karlsruher Institut für Technologie haben errechnet, dass Europa über genügend erneuerbare Ressourcen verfügt, um den Verkehr langfristig zu defossilieren. Doch die Ergebnisse der Studie stoßen auf Kritik.
Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge werden für Kunden, Gäste, Mitarbeitende und Mieter immer öfter zum Entscheidungskriterium. Eine neue Plattform will Unternehmen dabei unterstützen, passende Anbieter für Ladeinfrastruktur zu finden und Projekte einfacher umzusetzen.
Immer mehr Menschen steigen auf Elektroautos um – die Zulassungszahlen erreichen neue Höchststände. Doch statt den Wandel zu beschleunigen, setzt die Politik mit dem Tankrabatt weiter auf fossile Anreize. Warum Deutschland jetzt Smart Meter, dynamische Stromtarife und verlässliche Investitionssignale braucht.
Lokal erzeugt – lokal verbraucht. Sektorenkopplung könnte ein zentrales Problem der Energiewende lösen: überlastete Netze. Projekte in Deutschland und Europa zeigen, wie Strom, Wärme und Mobilität effizient zusammenwirken – doch der Durchbruch steht noch aus.
Der Konflikt im Iran lässt die Sorge vor einem Kerosinmangel wachsen – noch ist die Versorgung stabil. Gleichzeitig zeigt sich: Klimafreundliche Alternativen stehen noch lange nicht in ausreichender Menge bereit.
Erneuerbare Energien haben im vergangenen Jahr über 265 Millionen Tonnen Treibhausgase eingespart. Gleichzeitig steigen Ausbau, Investitionen und Nutzung der Erneuerbaren in fast allen Bereichen. Während Erneuerbare im Stromsektor stabil zulegen, müssen zwei Sektoren schneller aufholen.
Lang galt der lahmende Ausbau der Ladeinfrastruktur als großes Hemmnis für die Elektromobilität in Deutschland. Mittlerweile wächst die Zahl der Ladepunkte schneller als die der zugelassenen E-Fahrzeuge. Die Infrastruktur ist damit längst keine Bremse mehr für die Antriebswende.
Bis 2050 will die Luftfahrt klimaneutral werden – doch eine neue Langzeitstudie des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt zeigt: Dieses Ziel ist kaum erreichbar. Vor allem das ungebrochene Wachstum des Flugverkehrs steht ehrgeizigen Klimazielen im Weg.
Elektrisches Fliegen könnte das nachhaltigste Verkehrsmittel für mittlere Strecken sein – vorausgesetzt, die Batterien werden leichter und effizienter. Derzeit arbeiten Hersteller weltweit an wirtschaftlichen und leistungsfähigen Konzepten für Elektroflugzeuge.
Nachhaltige Kraftstoffe gelten als Schlüssel zur CO₂-Reduktion im Flugverkehr. Doch der Anteil von grünem Sprit am Treibstoffverbrauch liegt gerade einmal bei 0,7 Prozent. Ein Grund dafür: nachhaltiger Kraftstoff kostet zurzeit drei- bis fünfmal so viel wie fossiles Kerosin.
